Zalety uchylnych bram garażowych. Kiedy warto wybrać taką bramę?

Uchylna brama garażowa to jedna z ciekawszych możliwości pozwalających na zabezpieczenie wnętrza przed działaniem czynników atmosferycznych oraz zagwarantowanie dobrej ochrony dla znajdujących się w środku przedmiotów. Bramy uchylne wyróżniają się pozytywnie na tle innych możliwości zarówno, jeśli chodzi o kwestie związane z estetyką, jak i wygodą użytkowania czy łatwością montażu.

Brama uchylna – konstrukcja i zasada działania

Brama do garażu to inwestycja na lata, a w dodatku element, z którego użytkownik będzie korzystał bardzo często, wyprowadzając i wprowadzając auto, a także wchodząc do garażu po przechowywanie w nim urządzenia bądź narzędzia. Wybór odpowiedniego rozwiązania powinien być więc poprzedzony dokładnym rozważeniem, jaki mechanizm otwierania będzie się w konkretnym przypadku sprawdzał najlepiej. Warto też dobrze sprawdzić ilość dostępnego miejsca oraz przemyśleć estetykę, w jakiej powinna być wykonana brama – liczy się tu zarówno sposób wykończenia np. rodzaj przetłoczeń występujących na skrzydle, obecność ewentualnych elementów dekoracyjnych, a także dopasowany do elewacji oraz zamontowanej stolarki budowlanej kolor – wylicza przedstawiciel firmy Stalex, specjalizującej się w produkcji ogrodzeń, balustrad oraz sprzedaży i montażu bram garażowych.

Wśród najchętniej wybieranych bram garażowych znajdują się klasyczne bramy rozwierane, składające się z dwóch osadzanych na zawiasach skrzydeł mocowanych do ościeżnicy wstawianej w otwór wjazdowy, a także bramy segmentowe, których skrzydła są zbudowane z połączonych ze sobą elementów, które zaginają się podczas zamykania i są wsuwane do środka garażu po specjalnych prowadnicach. Sporą popularnością cieszą się także bramy roletowe, których skrzydła podobnie jak w bramach segmentowych składają się ze złączonych ze sobą lamelek, w tym przypadku są one jednak zdecydowanie niższe, a otwieranie bramy polega na zwijaniu ich na znajdujący się ponad wjazdem walec, na tej samej zasadzie co w roletach zewnętrznych. Rozwiązaniem, na które decyduje się coraz większa liczba użytkowników, są jednak bramy uchylne.

Przeczytaj również: Charakterystyka szamb ekologicznych

Brama uchylna wykorzystuje stelaż zbliżony wyglądem i funkcjonalnością do tego, jaki jest stosowany w bramach segmentowych. Jest on instalowany wewnątrz pomieszczenia i pozwala na podniesienie skrzydła i umieszczenie go pod sufitem garażu. Stelaż bram uchylnych składa się z prowadnic pionowych oraz poziomych, znajdujących się w górnej części konstrukcji i zamontowanych pod kątem prostym do płaszczyzny, na której montuje się bramę. Brama uchylna jest otwierana dzięki temu, że specjalne rolki zamontowane do jej górnych rogów przemieszczają się po równoległych do sufitu prowadnicach. W tym samym czasie dół bramy unosi się ku górze za sprawą dwóch ramion zamontowanych w obu dolnych rogach skrzydła. Ramiona te są jednocześnie osadzone na bocznych prowadnicach w okolicach połowy ich wysokości i obracają się zarówno w tym miejscu, jak i przy połączeniu ze skrzydłem. Dzięki właściwie dobranej długości ramion dolna krawędź bramy unosi się, zataczając łuk, a górna „chowa” się w budynku w miarę, jak rolki przejeżdżają wzdłuż prowadnic. W otwieraniu bramy pomaga jej odpowiednie wyważenie oraz zamocowane do ramion sprężyny.

Przeczytaj również: Rodzaje bram garażowych

Dlaczego warto zamontować w garażu bramę uchylną?

Bramy uchylne cechuje dość prosta konstrukcja, co wraz z małą liczbą koniecznych elementów przekłada się na niewielką awaryjność i bezproblemową eksploatację. Zaletą bramy uchylnej jest to, że bardzo łatwo można ją otworzyć i zamknąć, a obsługa nie wymaga stosowania większej siły. Plusem jest także fakt, że korzystanie z bramy uchylnej nie wiąże się z koniecznością zapewnienia tak dużej przestrzeni, jak w przypadku bramy rozwieranej. Bramy uchylne okazują się też na ogół tańsze od bram segmentowych. Wyróżniają się bardzo dobrą trwałością oraz odpornością na czynniki zewnętrzne. Skrzydło wykonane z blachy ocynkowanej nie jest podatne na korozję, a za sprawą odpowiedniego wypełnienia gwarantuje niskie straty ciepła. Zastosowane uszczelnienia sprawiają, że skrzydło dobrze dolega do ościeżnicy, a do wnętrza garażu nie przedostają się ani owady, ani zanieczyszczenia czy dymy.

Zaletą bram uchylnych jest możliwość zadbania o atrakcyjny i dopasowany do wyglądu budynku sposób wykończenia. Powierzchnia skrzydła może mieć pionowe lub poziome przetłoczenia w kilku rozmaitych wzorach i rozmiarach, także skośne czy z perforacją. Poza efektem estetycznym gwarantuje to również większą sztywność bramy, co przekłada się na jej większą stabilność, bezpieczeństwo użytkowania oraz odporność na uszkodzenia. Skrzydło może być pomalowane na różne kolory z palety przemysłowej RAL, a także pokryte okleiną drewnopodobną. Ciekawą możliwością jest zastosowanie ozdobnych wstawek urozmaicających wygląd skrzydła.

Bramy uchylne mogą być wyposażone w mechanizm automatycznego otwierania. Jest on montowany przy stelażu bramy i mocowany do sufitu. Skrzydło będzie unoszone za sprawą napędu składającego się z ramienia podłączanego do bramy oraz modułu przemieszczającego się po szynie biegnącej wzdłuż prowadnic za sprawą sztywnego łańcucha lub uzębionej listwy i współpracującej z nim zębatki napędzanej silnikiem elektrycznym. Dla bezpieczeństwa po natrafieniu na opór brama jest unoszona albo opuszczana w zależności od tego, z jakiego położenia uruchomiono napęd. Dodatkowym zabezpieczeniem są czujniki uniemożliwiające opuszczenie skrzydła, gdy jakiś przedmiot znajduje się we wjeździe. Napędy do bram uchylnych mogą być obsługiwane za pomocą przycisków albo wygodnych w obsłudze radiowych pilotów o dużym zasięgu.

Na wybór bramy uchylnej warto się zdecydować, jeśli zależy nam na sprawdzonym i prostym mechanizmie, który będzie łatwy w obsłudze. Bramy uchylne można zamontować wtedy, gdy wewnątrz garażu znajdzie się odpowiednia ilość miejsca z węgarkami, a także między górną krawędzią otworu wjazdowego a sufitem. Bramę uchylną da się zainstalować nawet wówczas, jeśli przed wjazdem do garażu będzie parkował inny pojazd, oczywiście pod warunkiem zachowania odstępu, na jaki brama wysuwa się poza budynek podczas jej otwierania.